ハイ＆ロー
今日も鼻水垂れまくりでお仕事しております(泣)。
広報のワタクシ、おそらくこの状態が5月の大型連休明けくらいまで継続の予定。
ツラいわぁ…。
さて。
タイヤを交換するときに、インチアップと一緒にホイールを新調するという方も多いのではないでしょうか。
社外品のホイールカタログを見ながら｢あのホイールはデザインが良い。｣、｢でもこっちの方が軽量。｣など、ホイールを選んでいる時は非常に楽しいものです。
しかし！
購入したホイールとタイヤを組んで車両に取り付けする際に悲劇が…。
経験した方も多いのではないですか？そうです、｢ブレーキキャリパーとホイールの内面が当たる！｣なんてことがあるんですね。
ほぼこういうことがあるのはフロントなんですけど。
｢友達が同じ車に乗っていて同じサイズのホイールを買ったのに…。｣
なるほど。
ホイールって同じサイズでもメーカーが違うとディスク面の形状が違うため、内側への張り出し方が違います。
同じインセットのホイールでもホイール内側の余裕は違うということなんですね。
そういうトラブルを解決するために｢インセットは同じだけれど、ディスク面の形状を変えて内側の逃げを大きくする｣ことができます。
これが最近ホイールカタログにも掲載されることが多くなった｢ハイディスク・ローディスク｣です。
数多くのカスタムホイールを展開している｢WORK(ワーク)｣さんのカタログがこれ。
(画像はWORKさんのPDFカタログから拝借しています)
WORKさんではビッグキャリパーに対応できる”ハイディスク”を｢Rディスク｣。
ディスク面を奥に追い込んで深リムに見える”ローディスク”を｢Oディスク｣と呼んでいます。
詳細についてはWORKさんのサイトでお勉強してほしいのですが、ここではひとつ覚えておいてください。
｢インセットが同じでもディスク形状によって履けるホイールとそうでないホイールがある｣と言うことです。
明日からもよろしくお願いします。
