タイヤの「偏摩耗」とは？
車はタイヤが路面と摩擦を起こすことによって、走行したり、曲がったり、停止することができます。
道路の走行はもちろん、ドライバーのクセや、空気圧、メンテナンス不足など、さまざまな理由によってタイヤは少しずつ摩耗していきます。
今回は、その摩耗の一種であり、意外と知られていない「偏摩耗」（へんまもう）の原因と対策についてまとめます。
偏摩耗とは？
タイヤは必ずしも均一に摩耗していくわけではありません。
一ヶ所だけが極端に偏って摩耗してしまうことを「偏摩耗」（異常摩耗）と言います。
偏摩耗すると燃費が悪くなるだけでなく、最悪は事故につながることもあるので、早めに改善することをおすすめします。
偏摩耗の原因とは？
偏摩耗の原因は「タイヤから起こるもの」か「車から起こるもの」に分かれます。
【タイヤ由来のもの】
・空気圧が適切でない
偏摩耗の原因で多いのが「空気圧不足」。
タイヤの空気は、時間とともにタイヤゴムの中から自然と抜け出ていくものなのです。
逆に空気圧が適正量より多すぎるのもいけません。
適正値を超えるとタイヤの中央部が偏摩耗し、トレッド面（路面に直接接地する部分）が傷つきやすくなります。
トレッドが傷ついて亀裂部分に空気圧が一気にかかると、破裂（バースト）してしまう恐れがあります。
【車由来のもの】
・ホイールアライメントの不適正
アライメントとは、ホイールの整列具合のことで、走行年数や距離によって、タイヤの取り付け角度にはズレが出てきます。
アライメントがずれたまま走行していると、走行が不安定になったり、燃費不良を引き起こします。
・ドライバーの運転グセ
高速走行で急ハンドルを切ったり、山間部の蛇行した道を日常的に走行すると、タイヤの外側に負担がかかってしまうため、偏摩耗が進みます。
高速走行での急ブレーキでも、部分的な摩耗をする恐れがあります。
・荷重超過
荷重の制限を上回ったまま走行をしていると、やがてタイヤの両側の溝が摩耗してきます。
タイヤの空気圧が重量に耐え切れず、空気圧不足と同じ症状になってしまうのです。
荷重だけでなく、乗車人数も適正値は守りましょう。
偏摩耗の予防や対策は？
タイヤが偏摩耗になってしまうと、走行中の安定感が悪くなり、進路を常に正しつつハンドルを握らなければなりません。
そうならないためには、下記をご参照ください。
・タイヤをローテーションする
偏摩耗にならないためには、こまめにタイヤをローテーション（位置交換）することが重要です。
ローテーションすると、タイヤの摩耗を均一にすることができ、長持ちさせることができます。
一般的な乗用車の場合、走行距離5,000キロごとを目安にローテーションするのがベストです。
・空気圧を適正に管理する
タイヤの空気圧が適正値になっているかどうか、定期的なチェックが重要です。
不足していれば補充、過多であれば減圧させて、適正値を守りましょう。
空気圧チェックは一ヶ月に一度くらいおこなうのがベストです。
偏摩耗は燃費不良やタイヤの寿命を縮めるだけでなく、重大事故を引き起こしかねません。
定期的なメンテナンスをして、安全で快適なカーライフを目指しましょう！
タイヤのローテーション・空気圧チェックなら「タイヤフィッター」
今回は「偏摩耗」の原因と対策についてまとめました。
タイヤのローテーションや空気圧チェック、タイヤへの履き替え・交換をお考えなら、当タイヤフィッティングサービスへご相談ください。
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