タイヤの寿命が長持ちする走り方
タイヤの寿命は長ければ長いほどありがたいものです。
奮発して買ったお気に入りのタイヤや、タイヤプリント（リンク）してデコレーションしたものなら、とくに愛着もあることでしょう。
今回の記事では、知っておいて損はない「タイヤが長持ちする走り方」をお届けします。 タイヤを新調したばかりの人や、タイヤ交換したばかりの人は、ぜひご参照ください。
急発進・急加速・急ブレーキを避ける
極端な急発進・急加速はタイヤが摩耗する大きな原因となります。
また急ブレーキもできたら避けたいものです。 故意にタイヤを空転させる「ホイールスピン」などは、もってのほかといえるでしょう。
無理なコーナリングを減らす
高低差のあるうねった山道を加速したまま走る「峠攻め」など、無理なコーナリングをすると、タイヤはすり減って摩耗が激しくなります。
適切な速度を守らない行為は交通違反ですし、他の車や歩行者への迷惑にもなり、非常に危険な行為なのでやめましょう。
新品タイヤは「皮むき・慣らし運転」をしておく
タイヤ本来の力を発揮するため、新品タイヤの場合は、まず慣らし運転をしておくと良いでしょう。
詳しくは下記リンク先をご参照ください。
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適正空気圧を保って走る
タイヤの空気圧が低圧のまま走行することも、タイヤ摩耗の原因となります。 空気圧は適正に保って走ることが大切です。
適正量ですが、当タイヤフィッターでは、ドアや給油口に記載されている「基準の数値より1割増し」をおすすめしています。
表示されている数値はあくまで最低レベルの空気圧です。 空気圧が高すぎると、タイヤの中央が極端に摩耗してしまう「偏摩耗」を引き起こすのでよくありませんが、「基準値より1割増し」とおぼえておいてください。
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車重の軽量化
余計な荷物を載せたまま走り続けるのも控えた方が良いでしょう。
スペアタイヤを持ち運びしなくてもよいランフラットタイヤに履き替える、なども車重軽量化の手助けとなります。
なお、ランフラットタイヤはTPMS搭載の車両とセットが原則ですので、念のためご注意ください。
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荒れた路面の走行・夏場の走行について
舗装されていない林道や山道などのオフロードや、荒れた道を走り続けることも、タイヤ摩耗の大きな要員の一つです。
また、路面温度が高くなる高速道路、夏場の路面走行も摩耗の進行を早めます。
このうち避けようがないものにかんしては、通常劣化の範囲と考えましょう。
定期的なローテーションも必要
タイヤは付いている位置によって摩耗の進み具合が異なります。 同じ位置に付けたままずっと走り続けると、偏摩耗がおこるため、寿命を全うできなくなってしまいます。
偏摩耗を防ぐには、5千km〜1万kmの走行ごとに取り付け位置を交換してローテーションをさせると良いでしょう。
タイヤをローテーションする際は、ぜひ当タイヤフィッターへ気軽にお申し付けください。
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