ちゃんと危険も考えて・・・
皆様こんにちは！！
昨日までの涼しさが嘘のように暑い・・・。
今週末は運動会！・・・なんて方には絶好の天気ですね。
突然ですが皆さん、車いじりしてますか？
僕はいじり倒しております。（爆笑）
車いじりをする・・・カスタムをするにあたって、マフラーやエアロ等々、様々なアイテムが存在しますね。
我々が一番関わりのあるアイテムと言えば、やはりタイヤホイールですね。
インチアップして車高下げてツライチにして・・・と、様々なカスタムを足元だけでも楽しめます。
ここで、ツライチにするためのアイテムの一つである「スペーサー」についてのお話を。
通常、スペーサーという板を挟むことでホイールを外側に出してあげる事ができますね。
ただこの際に板が厚すぎるとボルトの長さが足らず、ナットのかかりが浅くなり緩みや折れに繋がることがあります。
その為、ただ板を挟み込むだけのスペーサーの他に、純正ボルトにナットで取り付ける「ワイドトレッドスペーサー」という部品もあります。
前置きがかなり長くなりましたが、今日はこのワイドトレッドスペーサーに関してのお話。
このワイドトレッドスペーサー、実は様々な危険が潜んでいます。
まず、純正のボルトにこのように装着をするため
本来はハブで受け止めるべき力がワイドトレッドスペーサーに直接かかってきてしまいます。
テコの原理の様な力で負荷は増してしまうので、こちらは要注意。
こちらもしっかりとハブの径があった状態で使用しなければいけませんね。
ただ、車体側はハブが合っているのにホイール側が合っていなければ、結局ワイトレ側のボルトに負荷がかかるほか、ハンドルブレ等にも大きく影響してきます。
しっかりとハブの付いたワイドトレッドスペーサーを使用してあげましょう！！
次に、ワイトレは装着した際こういった状態になります。
このように純正ボルトがホイール裏側の「逃げ」という部分に収まります。
しかし、この逃げにしっかりと収まっていないと、、、
このように純正のボルトが邪魔をして、ホイールと車体側の面に隙間が生じてしまいます。
車体とホイールの間に隙間が出来ちゃってます。
これ、もう装着出来てない様な状態ですよね。
こういったことにならないためにも、装着の際にはしっかりと確認をしておきましょう！！
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