夏タイヤは冬に減る？
こんにちは！
最近寒いのか秋晴れが暑いのか着る服に迷いつつもいろいろなおしゃれができる時期でもあるなと複雑な初恋にも似た移り行く季節を感じております繊細なハートのフェアリー菊池です！
そろそろピットはタイヤで埋め尽くされつつあります！ワクワク。
さて本日は冬タイヤを履きませんか！って事で行ってみましょう！
クルマを買うと標準で付いてくるタイヤが夏タイヤ。そして、雪道用としておもに雪国で冬になると履くのがスタッドレスタイヤで、これを一般的に冬タイヤと呼んでいます。
スタッドレスタイヤなら雪道でもアイスバーンでも無理をしなければ走ることができます。
関東のように、たまにしか雪が降らない非降雪地帯に住んでいる場合はもしも雪が降ったらの保険や旅行等で冬タイヤに替えようと考えるのが一般的だと思います。
しかしヨーロッパを始め最近では考え方が変わってきています。雪が降るか降らないかではなく、気温が7℃以下になったら冬タイヤを履くというものです。
ドライ路面では、夏タイヤより冬タイヤの方がグリップが弱いということは知られています。
ところが、気温が下がってくると、ドライ路面でも夏タイヤよりも冬タイヤのほうがしっかりグリップするようになります。このことは、ほとんど知られていないかもしれません。
この、夏タイヤと冬タイヤの優位性が逆転する気温が7℃。夏タイヤは冷えて温度が下がるとゴムが硬くなりグリップが弱くなってしまうためです。
冬タイヤは冷えてもしなやかさを保つゴムを使っているので、冷たいドライ路面でもグリップが落ちてこないのです。
100km/hから急ブレーキをかけたときの制動力を比較すると、気温が7℃以下になると冬タイヤに比べて夏タイヤの制動距離が延びてしまうというデータもあります。
また雪もないのに冬タイヤを履いたらタイヤが減るからもったいないと思っている人も多くいらっしゃると思います。実は夏タイヤは寒い冬にこそ摩耗がより進む、という事実があるそうです。
雪がないからといって冬季に夏タイヤで走っているとタイヤが減りやすいこともあり逆に損をしていることになる可能性があります。
以上のことから、夏タイヤから冬タイヤに履き替える目安は、雪が降ったらではなく、気温が７℃を下回るようになったらと考えると分かりやすい。
左からスタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、夏タイヤ。刻まれている模様（トレッドパターン）が大きく異なります。
スタッドレスタイヤは、細かい切れ込み（サイプ）が数多くあり、これが氷上（アイスバーン）の水を吸い上げ、水膜をなくすことで滑りやすい氷でもグリップ力を発揮します。逆に夏タイヤ は細かい切れ込みが少ない強いゴムのブロックによって乾いた路面でしっかりグリップします。またハイドロプレーン現象が起こらないように太い溝で排水性をよくしています。
最近オールシーズンタイヤの人気が高まっています。夏タイヤでも冬タイヤでもない、その名の通りオールシーズンで使えるタイヤです。アスファルトの上では、晴れていても雨が降っていても、夏タイヤに近いそこそこのグリップ力を発揮してくれる。
雪道ではスタッドレスタイヤに近い走破性を持つ。アイスバーンではスタッドレスタイヤほどグリップはしないが、夏タイヤよりはグリップ力を発揮する、そんなタイヤです。
オールシーズンタイヤのメリットは冬になったら冬タイヤに、春になったら夏タイヤに交換する手間がかからないこと。さらに冬に夏タイヤを保管する、あるいは夏に冬タイヤを保管する必要がないから、タイヤの置き場所に頭を悩ませる必要もありません。
スノーフレークマーク（写真上）があれば、高速道路の冬タイヤ規制のときでも走ることができる。
逆に走れそうで走れないのがSUVなどに装着されているM+Sタイヤ。マッドアンドスノーの略です。実は雪道には強くないタイヤなんです。スタッドレスとかスノーフレークのマークが側面に書いているタイヤ以外は、冬タイヤ規制の高速道路は降ろされてしまうので注意です！
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