上海モーターショーに行ってきました!パート2
はい!皆さんこんにちは!!
昨日の続きブログです。
さて、前日の夜、少し上海の街中を歩いた印象をお伝えしましたが、EV(電気自動車)のバイクやバスがポピュラーになっている上海市内
さぞモーターショーでは中国メーカーのEVやPHEV(プラグインハイブリッド)が多く展示しているのだろうと、
期待を寄せつつ
着きました!!
いや、会場デカすぎ(笑)
看板もそうですがスケールの大きさがうかがえます。
ちなみに写真に写っている建物は4区画あるうちの一つ、この区画に2つのフロアがありさらに1階と2階に分かれております。
全てのフロアを使っているわけではなかったのですが、会場マップを見た瞬間頭がクラクラしてしまうほどです。
『足よ!!頑張れ!!』
と心で叫びつつ会場入り。
もちろん昨日少し話をしました、セキュリティもしっかりです。
会場イン!!
さぁ!!皆様お待ちかねモーターショー会場に潜入です。
行った日程にもよるでしょうが、入場者数が多い割には会場が広すぎるので、日本のオートサロンやモーターショーに比べると動きやすかったです。
日本では、EVはまだ一部の特別な車種という位置づけですが、中国メーカーは、EVやPHEVをメインストリームに位置づけ、大々的にアピールをしている印象を受けました。
中国メーカーが大多数を占める上海モーターショーですが、各メーカー一番目立つ場所にコンセプトカーではなく、今後販売予定の生産車やすでに販売しているEV/PHEVがずらりと並んでいました。
中国ではPM2.5 などによる大気汚染が大きな問題になっていて、EVの人気もそれが理由なのはもちろんですが、それだけではない中国ならではの事情があるようです。
中国メーカーのスタッフ数人と少しお話させていただきましたが、言うことは大体一緒で
「中国の大都市圏、つまり北京・上海・広州の地域では、EVだとナンバーが取りやすいので、EVが売れるという事情があります。また免税制度もあるので、買いやすくなっています」
「日本は違うと思いますが、中国市場は、政策によるコントロールが強く働きます。PM2.5のことを気にしている若い世代がEVを好むという傾向はありますが、それ以上に政策による後押しが強いです。例えばEVでは最大5万元、PHEVでは最大2万元の補助金対象の車種もある」
車両購入時の補助金と登録費や維持費の税金免除など合わせたら、結構な金額になるでしょう。買いやすくなるのも納得です。
そもそもの国土面積と自動車保有台数は違いますが、充電インフラの整備も急速に進んでおり、すでに都市部を中心として中国国内で85万基を超えるの充電スポットインフラが整っています。
それでも、国を挙げての政策によりまだまだ増え続ける予定だそう。
また、家庭用充電設備を展開しているブースもありました。
中国ではいつでもどこでも充電できる世の中になりつつあります。
昨日お話しした日本との電気料金の差も一般人がEVやPHEVにシフトする要因になっているでしょう。
上海モーターショーでは、 トヨタやホンダが中国市場向けのEVの開発、生産を公表していて。日産はリーフと同じシステムのEVをすでに販売中。また政策による後押し、消費者の理解度、大気汚染の課題などの周辺状況もあり、中国市場がEVの一大市場になる未来が容易に想像できます。
いろいろ要因はありますが、自動車大国はさすがですね。日本国政府や日本自動車メーカーも頑張って盛り上げていってほしいものです。
次回は中国人の趣向や車のデザインもピックアップしていきます。ではでは!!
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