締め付けトルクについて
こんばんは！
今回はホイールを車両に取り付ける時の締め付けトルクについてお話します。
時々車両からホイールを外そうとする時、なかなかナットが緩まない時があります。
その原因はナットの締まりすぎor錆によるナットの固着です。
固着してしまっているナットを緩めるのは物凄く大変で、緩め方によってはハブボルトが折れてしまうケースも稀ではありません。
緩んだのはいいものの、外していく途中でナットがビクともせず。
油を差しながらゆっくり慎重に外してみると案の定、ボルトのねじ山がナメていることがあるのです。
お客様に伺ってみると、前回のタイヤ交換は某タイヤ交換店で行ったとの事。
恐らく、そのお店ではインパクトレンチを使用してナットを締めつけてしまったのでしょう。
傷や小さなゴミなどがあっても、インパクトレンチはネジ山を潰しながらあっという間に締まっていきます。
さらに悪い場合には、強く締め付けすぎてオーバートルクになり、ボルトが伸びてしまっていることもあります。
ボルトは締め付けることで少し伸び、戻ろうとする力が働くことでナットを圧縮し、簡単に外れないようになっているのですが、伸びる力と戻ろうとする力のバランスが崩れるとナットが緩みやすかったり、ボルトが伸びてしまいます。
今回の件はトルクを強く締めすぎたことによって、伸びたボルトが元の状態に戻らなくなってしまっている状態です。
伸びる力と戻ろうとする力のバランスをとる為には車両ごとの指定のトルク値で締め付けなければなりません。
その為に必要となってくるのが、締め付ける力を調整できるトルクレンチ！
もしご自身でもしタイヤを外す事があった場合、締め付ける力が非常に重要となってきます。このトルクレンチを使ってあげることで、ボルトに余計な負担をかけてしまったり、緩みに繋がってしまうようなことはなくなります。
タイヤフィッターではトラックを除き、すべてトルクレンチを使って装着をしております。手作業で行うことで、インパクトレンチを使っていては気付けない異変に気付く事ができます。
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