タイヤのコノ部分。。。どの部分?

タイヤのコノ部分。。。どの部分?

皆さんこんにちは、今日はさっそく本題です。
タイトルの『コノ部分』とは。。。

普段カーショップや車検でタイヤについて相談をするとき、タイヤの各部位の名前がわからず、担当者にうまく伝えられなくて困った、ということはありませんか?

今回はそんなときに役に立つ、タイヤ各部の構造と、それぞれの役割について、ご説明します。

タイヤの部位は大きく分けて4つあります。

①トレッド部

「トレッド部」は、タイヤが路面と接触する部位です。メーカー・型番ごとに、固有の凹凸模様(トレッドパターン)が刻まれており、

  • ・ウェット性能
  • ・静粛性
  • ・ドライ性能

といった性能を制御します。

<トレッド部の役割>
路面から受ける衝撃からタイヤ内部を守ります。

②ショルダー部

「ショルダー部」はその名の通り、タイヤの「肩」にあたる部位です。

<ショルダー部の役割>
タイヤ内部の骨格にあたる「カーカス」(詳細は後述します)を保護し、車の走行時に発生する摩擦熱を発散させます。

③サイドウォール部

「サイドウォール部」は、タイヤの側面を指し、走行時に最も折れ曲がる部位です。サイドウォールには、

  • ・メーカー
  • ・ブランド名
  • ・タイヤサイズ
  • ・工場コード
  • ・シリアル番号
  • ・製造国
  • ・製造年月日

といった、さまざまな情報が記されています。

<サイドウォール部の役割>
ショルダー部と同様に、タイヤの骨格である「カーカス」を保護します。

④ビード部

「ビード部」は、ホイールと結合される部位です。

<ビード部の役割>
タイヤの空気を充填すると、ホイールの「リム」に固定し、結合します。

さてここからはさらに深いお話。。。

タイヤの内部構造について

タイヤの内部構造を指し示す用語もあわせてご説明します。

カーカス

「カーカス」は、タイヤの骨格を形成する部位で、強度が高いポリエステルやレーヨンの繊維をゴムで覆った「コード層」です。

<カーカスの役割>
荷重や衝撃、空気圧などに耐える仕組みを持っています。

ビードワイヤー

「ビードワイヤー」は、銅線(スチールワイヤー)を束ね、ゴムで覆った補強部材です。

<ビードワイヤーの役割> カーカスの引っ張りを受け止め、固定します。

ベルト

「ベルト」は、ラジアルタイヤにある、トレッドとカーカスのあいだのコード層です。

<ベルトの役割>
カーカスを締めつけることで、トレッドの強度を高めます。

インナーライナー

「インターライナー」は、チューブレスタイヤの内面に貼り付けられたゴム層です。チューブの役割を果たし、空気漏れを防ぎます。

<インナーライナーの役割>
タイヤ内部の気密性を保ち、空気漏れを防ぎます。

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愛車を持つ方は、快適なカーライフのために、ぜひ定期的にタイヤをメンテナンスしてください。

タイヤは、車の中で路面に接しているただ一つの部品です。

  • ・重量を支える
  • ・直進する、方向転換する
  • ・エンジン、ブレーキの機能を伝える
  • ・路面の凸凹から来る衝撃を和らげる

といった大切な役割を持っています。
当店は「タイヤの部位の名前がよくわからなくて…」というお客様も、ご安心してご相談できるお店です。

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