タイヤのコノ部分。。。どの部分？
皆さんこんにちは、今日はさっそく本題です。
タイトルの『コノ部分』とは。。。
普段カーショップや車検でタイヤについて相談をするとき、タイヤの各部位の名前がわからず、担当者にうまく伝えられなくて困った、ということはありませんか？
今回はそんなときに役に立つ、タイヤ各部の構造と、それぞれの役割について、ご説明します。
タイヤの部位は大きく分けて4つあります。
①トレッド部
「トレッド部」は、タイヤが路面と接触する部位です。メーカー・型番ごとに、固有の凹凸模様（トレッドパターン）が刻まれており、
- ・ウェット性能
- ・静粛性
- ・ドライ性能
といった性能を制御します。
＜トレッド部の役割＞
路面から受ける衝撃からタイヤ内部を守ります。
②ショルダー部
「ショルダー部」はその名の通り、タイヤの「肩」にあたる部位です。
＜ショルダー部の役割＞
タイヤ内部の骨格にあたる「カーカス」（詳細は後述します）を保護し、車の走行時に発生する摩擦熱を発散させます。
③サイドウォール部
「サイドウォール部」は、タイヤの側面を指し、走行時に最も折れ曲がる部位です。サイドウォールには、
- ・メーカー
- ・ブランド名
- ・タイヤサイズ
- ・工場コード
- ・シリアル番号
- ・製造国
- ・製造年月日
といった、さまざまな情報が記されています。
＜サイドウォール部の役割＞
ショルダー部と同様に、タイヤの骨格である「カーカス」を保護します。
④ビード部
「ビード部」は、ホイールと結合される部位です。
＜ビード部の役割＞
タイヤの空気を充填すると、ホイールの「リム」に固定し、結合します。
さてここからはさらに深いお話。。。
タイヤの内部構造について
タイヤの内部構造を指し示す用語もあわせてご説明します。
カーカス
「カーカス」は、タイヤの骨格を形成する部位で、強度が高いポリエステルやレーヨンの繊維をゴムで覆った「コード層」です。
＜カーカスの役割＞
荷重や衝撃、空気圧などに耐える仕組みを持っています。
ビードワイヤー
「ビードワイヤー」は、銅線（スチールワイヤー）を束ね、ゴムで覆った補強部材です。
<ビードワイヤーの役割＞ カーカスの引っ張りを受け止め、固定します。
ベルト
「ベルト」は、ラジアルタイヤにある、トレッドとカーカスのあいだのコード層です。
＜ベルトの役割＞
カーカスを締めつけることで、トレッドの強度を高めます。
インナーライナー
「インターライナー」は、チューブレスタイヤの内面に貼り付けられたゴム層です。チューブの役割を果たし、空気漏れを防ぎます。
＜インナーライナーの役割＞
タイヤ内部の気密性を保ち、空気漏れを防ぎます。
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タイヤは、車の中で路面に接しているただ一つの部品です。
- ・重量を支える
- ・直進する、方向転換する
- ・エンジン、ブレーキの機能を伝える
- ・路面の凸凹から来る衝撃を和らげる
といった大切な役割を持っています。
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