交換するためにまずここから。

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こんにちは!
本日は府中店より作業時のポイントをご紹介!
~~~~~~テーマ~~~~
   ジャッキポイント!

とてもありがたいことですが、毎日たくさんのタイヤを交換させていただいてますが、タイヤ交換はまず車体を持ち上げないことには始まりません。

とりあえず持ち上がればいい、どこかしら車の下にジャッキを当てて上げればいいというわけではないんです。

当てる場所が悪ければ車にケガをさせてしまうことがあります。

そこでどの車にも「ジャッキアップポイント」という丈夫な部分があり、ここにジャッキを当てて車体を持ち上げます。

その状態でホイールを外して初めて、タイヤ交換が始められるのです。

このジャッキアップポイントですが、車やメーカーによって様々です。

形や場所は多岐に渡ります。

例えば、

某欧州車の横に付いているもの

FR(後輪駆動)車や4WD(四輪駆動)車は車後方にあるディファレンシャルギア(一部デフに当てることのできない車もあります)

軽バンや軽トラックの左右後方

など、これらはほんの一例でまだ他にもジャッキアップポイントとなる部分はたくさんあります。

ご存知の通りタイヤフィッターではいろいろなメーカーのお車のタイヤ交換をさせていただいております。

そこで必要になるのが、ジャッキアップポイントを見分ける力です。

また輸入車によく見られますが、純正のエアーサスペンションが装備されている車両の場合、ジャッキアップをする前にジャッキアップモードを起動させなければいけないケースもあります。

※社外のエアーサスペンションが装着されている車両のタイヤ交換はできかねます。ご了承下さい。

上記のことをふまえて様々な車のタイヤ交換をさせていただいているからこそ、国産車、輸入車問わず交換が可能なのです。

様々な車両、タイヤ、ホイール。

持ち込みタイヤ交換専門店の強みです。

またジャッキアップの仕方ひとつにおいてもこだわりがあります。

タイヤフィッターではジャッキアップポイントにジャッキを当てるとき、ウエスでジャッキアップポイントを保護しながら上げます。

例えば国産車に多いこのジャッキアップポイント

このタイプは、プレートのような部分に直接ジャッキを当ててしまってはぐにゃっと曲がってしまいます。

走行上問題はありませんが、曲げられてしまっては当然お客様に不快な思いをさせてしまいます。

そこでこのタイプは下の写真のようにウエスでお団子を作り、間にプレートを挟んで保護しながら、プレート奥側のジャッキアップポイントに当て車両を持ち上げます。

ジャッキ側のウエスとこのお団子が微妙にずれながらジャッキアップポイントを保護してくれることにより、ジャッキアップポイントを曲げずに作業が出来ます。

※すでに曲がってしまっているものに関しましては事前にアナウンスさせていただきます。

大切なお車、をなるべく傷めたくないですよね。

今後とも様々なお車のタイヤ交換をさせていただけるよう、スタッフ一同、日々精進していきます!
 

 

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