理由
寒かったり暑かったりでなんとも言えませんね・・・。上着も着たり脱いだりと決めかねる今日この頃。
そんな中、こんなことが武蔵村山店で作業しているときに発見しました。
リバースホイール形状のこのホイール。ポイントは形状ではなく、リム周辺のひっかき傷。見えますかね?
実はこれ、タイヤを組む込む際、レバーで組み込むとどうしてもついてしまうレバー傷なんです。
ざっくり言うと、タイヤを組み込む際、テンションをかけて組み込んでいきますが、我々のチェンジャーのようにレバーレスタイヤタイプのチェンジャーじゃない場合、レバーでテンションをかけて組み込んでいきます。
その際、てこの原理のようにホイールのリムの裏側にレバーの先端の曲がっている部分をひっかけ、テンションをかけながらチェンジャー回していき、ついた傷であると予想します。
何が問題かと言うと、ビードを上げた時に空気が逃げてしまいエアー漏れをしてしまうリスクがあるということです。この時は念のため、シーラーを塗って対処させて頂きました。
ここでよく言われることが1つ。「タイヤフィッターさんのチェンジャーってすごいよね!昔やってたことあるけどこんな装備ついてなかったよ!」
もちろん、タイヤ交換専門店ですので交換作業を効率化させる、25扁平や30インチ(※店舗によって28インチまで)、ランフラットタイヤから4tまでのトラックタイヤまで。
幅広く対応していくため現在のレバーレスチェンジャーを導入していますが、もう1つの理由「ホイールのリムの裏側に傷をつけてエアー漏れのトラブルを回避する」ということです。
単純にタイヤが固ければ力をいれる量も多くなり、結局ホイールリムの裏側をこじくるように傷をつけてしまう。そうするとタイヤにエアーを張る際、傷が空気のトンネルとなりエアー漏れが発生してしまうリスクがあるのです。
そんなリスクを背負うのであればヘルパーというサポートアームでホイールに触れる範囲は樹脂の養生ヘルパーで傷つけないようにかつスピーディーに作業した方がはるかにいいよね。という結論に至ります。
ただ言わせて頂きたい。決してレバー1本で数々のタイヤ交換を行ってきた同業者さんを批判するつもりもないし、それはそれですごい技術力だと個人的には思います。
我々もレバーを使うケースになるときは使用します。レバーを使うから必ず傷をつけるということでもございません。
しかしながら適材適所という言葉があります。令和を迎えたこの時代、リスクを伴う作業を行うのであればリスクが低減できる作業をタイヤフィッターは選んでいきます。
令和になっても「安心・丁寧・確実、そしてスピーディに」。タイヤフィッターは忘れずに精進してまいります。
・・・あと、もしよかったら各店舗のスタッフのタイヤ交換を見てたら直接「上手いね!」とか「すごいね!」など言ってもらえると正直うれしいです。そのスタッフのモチベも上がっちゃいます。
なんて無茶なお願いを武蔵村山店店長からさせて頂き、本日はこの辺で・・・。
皆さまへの大切なお知らせ
新型コロナウイルス感染が終息に向かうまで以下の対策を実施いたします。
①,感染症予防のためのアルコール消毒の対策。
・各店舖内のアルコール消毒。
・アルコール消毒液を常備しお客様及びスタッフの消毒の徹底。
②,待合室内の換気の対策。(換気の悪い密閉空間を作らない対策)
・お客様が滞在している待合室を常に換気する。
③,複数のお客様同士の接触を極力少なくするための対策。(多数が集まる密集場所を作らない対策)
・作業中以外でお待ちいただくお客様には、車内で待機していただくようお願い申し上げます。
④,飛沫感染防止のための対策。(間近で会話や発声をする密接場面を作らない対策)
・お客様との情報のやり取りの際にはスタッフはマスク着用を基本とし対応させていただきます。
・お会計時お客様との間にパーテーションを設けております。
お客様にも下記事項をご協力いただけますようお願い申し上げます。
・密集場所を作らないため、作業中以外でお待ちいただくお客様には、車内で待機していただくようお願い申し上げます。
・ご家族連れでのご来店を避けて頂き、極力運転者様のみのご来店をお願いいたします。
・待合室にアルコール消毒液がございますのでご利用のほどお願いいたします。
以上、お客様にはご不便等おかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願いします。
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