オールシーズンタイヤってどうですか？
本日はオールシーズンタイヤについてです。
実は最近お問い合わせを多くいただいてるオールシーズンタイヤ！
どんな季節にでも対応しているタイヤなんですが、これがなかなかの優れモノでして。
夏タイヤとよばれるものは乾いた路面を通常走行する為に設計しているタイヤであり、
冬タイヤとは雪道でもしっかり止まれるよう設計しているタイヤ。
つまり雪道に対応しているかしていないか、そこがポイントとなってきます。
その点オールシーズンタイヤは通常走行、雪道走行にもどちらでも対応できるという商品なんです。
実はオールシーズンタイヤは海外市場（特に北米）を主に展開している商品です。
北米地域はメインの道路には融雪装置が有り比較的ノーマルタイヤでも走行出来る地域があります。
しかし裏道みたいなところにには融雪装置がないので多少の積雪が残っていて少しタイヤパターンブロックの溝が深
ければさほど問題なく使える地域が比較的多く存在します。
北米向けのオールシーズンタイヤのカテゴリーにはブリヂストンを始めグッドイヤーやミシュランなどのメジャーど
ころはもちろんナンカンやネクセンなどのアジアンタイヤメーカーも参入しております。
その中でもグッドイヤーのベクターはスタッドレスタイヤとしての国内規格もクリアーしているのでスノータイヤ規制も
クリアできる優れものであります。
もちろん日本の道路環境のお話しになってくるので日本の地域でも積雪が必ずある地方へ行く、冬の時期でも雪が降る
地方へは行かない等オーナー様によって様々であるかと思います。
ここでタイヤ選びのポイントとして整理をさせて頂きます。
ここではタイヤは「サマータイヤ」・「スタッドレスタイヤ」・「オールシーズンタイヤ」と位置づけてお話をさせて
下さい。この3つの苦手な道を考えてみましょう。
サマータイヤの苦手な道は何といっても雪道です。固く踏みしめられた雪の上や路面が凍結したアイスバーンの道では
まったくといっていいほど効力がありません。これでは安全に車に乗れませんね・・・。
スタッドレスタイヤの苦手な道と言えば乾いた路面、雨など大量に濡れた路面が苦手です。
スタッドレスタイヤの特徴として国産メーカーがこぞって力を入れているのが氷上性能。ざっくり説明すると氷の上
の水分をゴムが吸収してくれることで1つのブロッグにあるエッジで氷の上をひっかいて止まることにに力を出して
います。そしてタイヤの生命線ともなるコンパウンド。これをスタッドレス用に混合して柔らかい材質で作ることにより接地
面積を大きくすること、冬の過酷な温度にも対応できるように作られています。※メーカーによってではありますが
1つの特徴としてとらえて頂けば幸いです。
そういった過酷な悪路でもある雪道に対応できるよう設計していますので通常の乾路面走行で使用すると寿命が短か
くなったりハイドロプレーニング現象を起こしやすく、滑りやすいので制動距離が伸びてしまうのです。
オールシーズンタイヤの苦手なところと言えば、路面が凍結しているアイスバーンや凍ってしまった雪道に関しては苦手
ではあるものの、ある程度の雪道ではサマータイヤよりは得意なのです。
また乾路面やぬれた路面ではスタッドレスタイヤよりは得意でしっかりと効力を発揮してくれます。
つまり条件付きではあるものの様々な路面に対して特化はしていないがしっかり対応してくれる。そういった特徴があります。
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特徴と言えばオールシーズンタイヤではあるもののスタッドレスタイヤとしての国内規格もクリアしているのでスノータイヤ
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今回はオールシーズンタイヤについて触れさせて頂きました。しっかりと特徴を理解することでよりオーナー様にあったタイヤ選びを
してもらえればと思います。
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